在刚刚过去的6月份，钢材市场走出了小幅反弹后窄幅震荡的运行态势。从具体品种来看，冷热轧卷板市场价格涨幅较大，而螺纹钢是价格唯一下跌的主流品种。62%品位进口铁矿石、焦炭、废钢等原燃料价格上涨。笔者认为，7月份，在国内、国际市场压力同时出现的情况下，钢厂要合理控制生产节奏，否则将打破当前钢价的弱平衡态势。

　　从供给来看，居高不下的供给是7月份市场最大的压力。业内机构统计显示，截至6月末，全国247家高炉企业日均铁水产量达到248.67万吨的历史新高水平，同比增加10.44万吨，环比增加6万吨；全国102家短流程企业产能利用率达到65.8%的历史高位水平，预计后期仍有提升空间。同时，7月份还有630万吨新增产能计划投产(主要为螺纹钢)。尽管当前螺纹钢周产量已经达到前期预估的最高水平400万吨，但从目前的情况来看，预计后期螺纹钢周产量还有9.95万吨的增长空间。据此预计，7月份钢材产量将维持居高不下的局面，市场供给压力将加大。

　　从需求来看，7月份需求环比将有所回落。笔者认为，7月份需求环比回落的原因主要有以下几个方面：一是梅雨、高温天气对工程施工造成较大影响；二是前期因新冠肺炎疫情抑制的需求在第二季度基本释放，剩余的需求量有限；三是国内局部地区疫情反弹，对需求造成一定影响。不过，笔者仍然看好下半年总体需求，预计下半年需求将维持较高水平。这是因为汽车、家电行业的需求大幅回升。据统计，截至6月中旬，全球13个主要汽车生产国各品牌工厂的开工率已经恢复到96.8%，预计下半年汽车产量将继续维持环比增加的态势。另据统计，5月份我国空调、冰箱、液晶电视分别出口562万台、587万台、802万台，同比分别增长11.3%、5.5%、2.6%；洗衣机出口143万台，同比下降25%；船舶出口534艘，同比增长6.6%。自5月14日至6月24日，BDI指数(波罗的海干散货指数)上涨311.5%，巴西和澳大利亚到中国海岬型船海运费分别上涨204.5%和161.1%。总体来看，7月份钢材直接出口方面难有明显好转，国内、国外市场需求将稳中承压，国内粗钢表观消费量环比或将小幅回落。

　　从库存来看，7月份或将有200万吨以上的库存增量，考虑到去年同期库存增加150万吨的情况，预计7月份库存同比或将不降反增。更为重要的是，有风向标作用的杭州和广州库存仍然维持较高水平，且近期杭州库存出现胀库，广州库存也随着华南市场产能释放而压力倍增。笔者认为，如果这两个区域市场的库存不出现积极变化，钢价或将难以上涨，届时贸易商只能以下调价格的方式来促进出货。

　　从成本来看，受铁矿石和焦炭价格上涨的影响，预计7月上旬部分钢厂生产成本将上涨200元/吨左右。当前，焦炭现货价格已经连续上涨了6轮，极易出现跌势；铁矿石港口库存拐点也已经出现，铁矿石价格存在回落空间。一旦钢材价格下跌，短流程钢厂利润空间将被挤压，从而不得不选择检修、减产，以达到新的供需平衡。

　　从宏观层面来看，今年初以来，在国家宏观调控下，我国钢材需求得以保持稳中有增的态势。然而，国内部分钢铁企业为了一时的微利，不顾及库存的高低，一股脑地增产或扩能。世界钢铁协会统计显示，5月份，中国生铁产量占全球生铁总产量的72%。正因如此，进口铁矿石价格被推升至100美元/吨以上的高价位，这对那些寻求一时微利的企业来说可谓得不偿失。

　　7月是一年里非常重要的月份，是为“金九银十”市场行情打下良好基础的关键之月。所以，笔者建议钢厂要积极合理地控制好生产节奏，否则，基本面的压力必将加大，钢价弱平衡态势将被打破

　　(文章来源：中国冶金报，作者：汪建华)

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